起亚正式进军中国电动车市场

3月20日，起亚宣布正式进军中国电动车市场。首款纯电动车型EV6将以进口的形式进入，并预计在今年8月份上市。根据最新战略规划，2030年起亚在华销量目标为45万辆，新能源车型占比40%。

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另外，起亚将构建“品牌App+经销商门店/City Store+OMO”三位一体的线上线下融合的销售渠道。线下销售方面，起亚将陆续对经销商进行全球统一标准的SI 2.0升级，并在展厅内设立新能源专区。起亚还将与森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利等大型经销商集团合作，在北京、上海、广州、深圳等全国一二线重点城市的核心商圈，建立起亚City Store城市展厅。

2022年接收新能源车投诉举报1.6万件

日前，据市场监管总局消息，随着新能源汽车渗透率快速提高，消费者对品质的要求也在不断提升。2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。

消费者诉求聚焦在：售后服务不完善，不履行“三包”承诺；行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵、电池模块损坏；发布虚假信息，诱导消费者签订不公平格式条款，减轻车企责任。

全国乘用车市场库存341万台

日前，乘联会数据显示，2023年2月乘用车市场零售达到139万辆，同比增长10%，环比增长8%，实现2月开门红。

乘联会表示，由于2月生产相对谨慎，国内燃油车车市回稳较慢，导致2月末的厂家和经销商库存上升到341万辆（1月底为333万辆），测算库存可支撑零售64天，库存状态稍有回升。

宁德时代麒麟电池实现量产

3月21日，据澎湃新闻报道，宁德时代方面向其透露，公司当家王牌技术麒麟电池已经实现量产。麒麟电池在4C充电倍率下，10分钟可充至80%，实现1000公里续航。

相较于前两代CTP技术，麒麟电池完全取消模组形态设计，并通过冷却结构上的优化，使得电池安全性、寿命、快充性能以及比能量密度进一步提升。值得注意的是，宁德时代不久前表示，公司也正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化，并且将全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。

97%地级以上城市已取消皮卡进城限制

近日，中国青年报报道，公安部去年先后推出了推进行政管理服务改革优化营商环境30项重点措施、服务经济社会发展助力稳住经济大盘10项重点措施等一系列改革措施。

截至目前，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行，10个城市试点赋予部分中型厢式货车与轻型货车同等通行权。